いよいよ2025年度が始まりました。４月当初は新規採用や人事異動などで、職場の中の雰囲気にちょっとした変化が生まれ、戸惑いの中で新年度を迎えた方も多いのではないかと思います。また、学生さんの中にも、新入学や進級などによる新たな学校生活の始まり…

【前回記事のあらすじ】 昨年登場したJR九州の新たなD&S列車「かんぱち・いちろく」号に乗車するため、「のぞみ」号に乗車して博多駅に来ました。「かんぱち」号の車内ではイタリアンの食事をいただき、また、途中駅でのおもてなしも楽しみながら、約４時間4…

九州では、多くの観光列車が運行されています。西鉄の「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」や肥薩おれんじ鉄道の「おれんじ食堂」などは、テレビ番組で紹介されることも多い有名な列車ですが、九州を代表する観光列車と言えば、やはりJR九州のD&S列車でしょう。僕は…

最近、よく報道される鉄道に関する話題と言えば、やはりドクターイエローT4編成の引退ではないでしょうか。東海道・山陽新幹線の安全を守る走行試験車両として使用されているドクターイエロー２編成のうち、JR東海所有のT4編成がその役目を終えることになっ…

あけましておめでとうございます 無事に新年を迎え、2025年となりました。僕は、年末年始の12月26日から１月５日までは11連休となり、久しぶりの長期休暇をいただきました。この休暇を利用して、12月26日には銚子と成田に、そして29日には大阪に行き、年の最…

12月下旬となり、今年も残り１週間を切りました。毎年この時期になると感じることですが、月日が過ぎ去るのは実に早いものです。あっという間に今年１年が終わろうとしています。そして2024年の乗り鉄旅を振り返ると、２月から３月にかけて２泊３日の道東乗…

2024年10月から12月までの３か月間、 "Japanese Beauty Hokuriku"をテーマとして北陸デスティネーションキャンペーン（北陸DC）が開催されています。北陸と言えば、この春に北陸新幹線の金沢－敦賀間が延伸開業したばかりであり、今回は敦賀延伸後に開催され…

僕は2020年６月から７月にかけて約10日間、尿路結石と腎盂腎炎で入院したことがあります。それ以来、二度と再発しないよう、医師の助言にしたがって人並み以上に水分補給するなど気を付けてきましたが、７月上旬になって下腹部に嫌な痛みを感じるようになり…

前回の記事からの続きです。 今回宿泊したのは、駅から徒歩５分くらいのところにある「新潟ターミナルホテル」さんです。駅の近くに手頃な価格で利用できるホテルはないかとインターネットで探していたところ、たまたまこのホテルを見つけて予約しました。最…

４月になり新年度が始まりました。入学や進学、就職などで新生活がスタートする方にとっては何かと慌ただしい時期ですが、僕は転勤や異動がなかったため、昨年度と同じ職場で引き続き仕事をすることになりました。現在の職場に異動する直前の職場では、「こ…

最近はようやく残暑も収まり、朝夕は涼しく過ごしやすくなりました。一般的には、秋に向けて徐々に暑さが和らいでいくものだと思うのですが、今年はわずか数日のうちに気温が急激に低下したような印象があります。10日前まで暑さに閉口していたにも関わらず…

今年は３月になってから暖かく感じる日が多いなと思っていましたが、どうやら全国的にもこうした傾向がみられるようで、あちこちで桜が開花し、すでに満開を迎えたところもあるようです。年によっては３月中もまだ寒さが厳しく、４月になってもまだ咲き始め…

JR東海では、「ひだ」「南紀」用の特急用気動車として長らくキハ85系が使われています。キハ85系気動車は1989年２月に「ひだ」として営業運転を開始し、その約３年後には「南紀」でも使用されるようになり、JR東海の特急形気動車としての役割を一手に担って…

JRグループでは３月12日に恒例のダイヤ改正が実施され、すでに約１か月が経過しました。前年の2021年３月のダイヤ改正では、首都圏を中心に終電の繰り上げなどが行われ話題となりましたが、コロナ禍で迎える２回目のダイヤ改正ではどのような変化が見られる…

前回の記事からの続きです。 今回の乗り鉄旅では、JR東海ツアーズが発売している１泊２日の旅行商品「ダイナミックぷらっと 九州シングル」を利用しており、宿泊は博多駅の近くにあるホテルユニゾ博多駅博多口です。この旅行商品は、名古屋⇔博多間の「のぞみ…

前回の記事からの続きです。 鳥栖で「SL人吉」を下車した後、快速列車で博多に戻りました。ここからはいよいよ、今回の乗り鉄旅での最大のイベントである“JR KYUSHU SWEET TRAIN「或る列車」”に乗車します。「或る列車」に乗車するためには、専用の旅行商品…

お盆休みが終わり、８月も後半になりました。世間には、８月７日（土）から15日（日）まで９連休という会社もあるようですが、僕の職場は基本的にカレンダーどおりの勤務となっているため、お盆休みというものはありません。コロナ禍以前、お盆休みといえば…

いよいよ８月となり、最高気温が猛暑日に迫る日が続く今日この頃です。最近はある程度、身体が暑さに慣れてきたとはいえ、熱中症には十分に気を付けなければなりません。また８月と言えば台風シーズンの真っ只中で、さらに近年は、線状降水帯が停滞すること…

前回の記事からの続きです。 新青森に到着してからは、次の特急「つがる」号の発車時間まで約１時間あったため、駅の１階で昼食を済ませたり、買い物をしたりしました。その後、在来線ホームに移動して「つがる」号に乗車し、次は秋田を目指します。 つがる…

青森を始めとする東北６県では、2021年４月１日から９月30日までの期間で「巡るたび、出会う旅。東北」をキャッチコピーとするデスティネーションキャンペーン（東北DC）が開催されています。東北６県での６か月にわたるDCの開催は初めてで、さらに今年は東…

E235系は、E233系に続く次の世代を担う一般形車両（JR東日本では「通勤形」と「近郊形」を区分しない「一般形」という名称が用いられるようです。）として、JR東日本が開発・製造した車両です。E235系初となる0番台については、すでに山手線に導入済みで、そ…

前回の記事からの続きです。 「フルーティアふくしま」への乗車を終えて、仙台駅で仙山線に乗り換えます。もし時間に余裕があれば、昼時ということで昼食に牛タン定食でも食べたかったのですが、乗り換え時間が20分しかなかったため、今回は諦めました。もっ…

これまでの乗り鉄旅の中で、機会があれば乗車してみたいと思いながらも、なかなかその機会がなかった列車として、山形新幹線の「とれいゆつばさ」があります。数年前、うまい具合に行程が組めないかと運行ダイヤを調べた際には、新潟から「きらきらうえつ」…

前回の記事からの続きです。 ここまでの乗り鉄旅で、３つの「ものがたり列車」にすべて乗車することができました。乗車する前は、「ものがたり列車」と一括りで考えていましたが、列車ごとにそれぞれ特徴があり、また、沿線各地でのおもてなしや見所紹介など…

前回の記事からの続きです。 昨日は、高知駅で「志国土佐時代の夜明けのものがたり」を下車した後、特急南風に乗り換えて本日の宿泊先である丸亀まで移動しました。乗車した特急南風は再びアンパンマン列車で、３両編成での運行でしたが、自由席は想像以上に…

前回の記事からの続きです。 大歩危で下車した後、後続の特急南風に乗車して終点の高知を目指します。せっかく大歩危まで来たからには、せめて駅前散策くらいはしたかったのですが、この先で二つ目の「ものがたり列車」に乗車するためには、到着直後に大歩危…

前回の記事からの続きです。 前置きが長くなってしまいましたが、次はいよいよ「ものがたり列車」に乗車します。アンパンマン列車に揺られながら多度津まで移動すると、すでにホーム横の留置線にお目当ての列車が停車していました。それがこの列車です。 1号…

JR四国には、様々なタイプの観光列車があります。そのカテゴリーは大きく３つに分けられます。一つ目はトロッコ列車で、予土線の「しまんトロッコ」、徳島線の「藍よしのがわトロッコ」、そして瀬戸大橋線の「アンパンマントロッコ」です。二つ目のカテゴリ…

2020年3月のダイヤ改正では、東京・新宿－伊豆急下田を結ぶ「踊り子」号に新たな２つの車両が投入されました。１つ目は、251系「スーパービュー踊り子」の引退により新たに登場したE261系「サフィール踊り子」で、２つ目は、185系に代わって「踊り子」の運用…

僕は、首都圏各地の普通列車に連結されているグリーン車に乗車するのが大好きです。青春18きっぷで東京方面に旅行する際は、よほど移動距離が短い場合を除いて、ほぼ毎回利用していると言っても過言ではありません。僕の場合、乗車すること自体を旅の目的と…